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中國時報【甘嘉雯╱桃園報導】根據交通部的統計資料，截至今年8月底為止，桃園市機車數量達到121萬6190輛，而全市的機車停車位只有5萬9000個，每1輛只分配到0.049個停車位，但共享電動機車GoShare8月29日在桃園上路，總共擺放1000台，機車停車位幾乎明顯不足的情況下，引發民眾的質疑。交通局表示，目前比照台北市，暫不收GoShare的停車費用，但要求業者要監督好使用者停車位置。呂淑真議員表示，GoShare是私人企業，營業區域在桃園、龜山、中壢、平鎮，質疑占用公有停車格營業，對1位難求的機車騎士而言，不但不公平，而且業者藉公有車格轉嫁成本，有「公器私用」及圖利之嫌。而GoShare服務費率採分鐘計價，民眾利用專屬手機軟體尋找車輛使用，停在公有停車格就能還車，民眾質疑，使用GoShare電動機車的民眾，一般都是有緊急需求者，例如到車站搭車，或到銀行洽公、購物等等，這些地點都是停車熱區，為了趕時間，在沒有停車位之際，只好隨便亂停車，造成交通混亂，近來發現車輛被隨意停放在社區死巷，民眾擔憂會成為下一個Obike。另外，交通局在雙方契約中明訂，GoShare電動機車在同一條路上，不能投放超過20輛車，但同一條路有些幾百公尺，有些幾公里長，要如何界定，如何管理，都是要面對的問題。交通局長劉慶豐表示，目前是比照台北市情況，並沒有收取停車費，現為試辦階段，要求停車必須要在合格的停車格裡。